保时捷区块链测试（保时捷货币）

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本文目录一览：

• 1、奔驰为何深度捆绑宁德时代?主机厂和电池厂平衡博弈
• 2、区块链怎么解决捐款(区块链怎么解决捐款需求)

奔驰为何深度捆绑宁德时代?主机厂和电池厂平衡博弈

比亚迪加快电池外供与一汽成立合资公司，大众中国入股国轩高科成为第一大股东，奔驰入股孚能科技当主机厂培养起自己的电池供应公司，宁德时代在其供应链中的位置也有可能发生变化。 在国内市场，宁德时代想要守住市场份额，和二线电池企业的正面竞争在所难免。 当然，除了国内市场，宁德时代更大的机会在海外。

其实，合资车企本身在电动车技术储备上就不落下风，只不过在布局上显得有些缓慢。而如今它们通过深度“捆绑”电动车核心的电池模块，开始集体发力。在丰田牵手比亚迪、大众入股国轩高科、奔驰联姻孚能科技后，7月10日，又一家海外品牌与中国电池企业“喜结连理”，而这次的主角便是本田和宁德时代。

在此之前，奔驰一直是Grohmann Engineering的客户并且德意志动力电池工厂内部的电池模块和电池生产线就是Grohmann帮助建造的。最终，由于产能问题，奔驰EQC将进入北美的时间将推迟至2021年。 为了防止意外再次发生，去年5月份戴姆勒还与宁德时代签订了电池供货合同。

红点新能源小编获悉，7月3日，继大众集团87亿入主中国动力电池企业国轩高科后，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰宣布，与孚能科技深化战略合作，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元（孚能科技披露的信息显示，缴款金额为045亿元人民币）参与孚能科技的首次公开募股，并将持有后者约3%的股份，尚待监管部门批准。

这种深度绑定的模式，能以较小的成本能满足车企布局电池厂的初衷，被认为将有助于车企快速建立属于自己的动力电池供应体系，满足车企自身的产业链的需求。同时也有助于增加与其他电池供应商谈判的筹码。电池系统决定了车辆的成本，在一定的程度上面可以降低车辆的生产成本，加强整车厂在产业链上的发言权。

区块链怎么解决捐款(区块链怎么解决捐款需求)

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